Spirit jetzt serienmäßig mit “Rückenwind” und zwei 20″ Reifen

Tolle Neuigkeiten von der Fahrradmesse

Auf der internationalen Fahrradmesse IFMA in Köln (Publikumstage Samstag/Sonntag, 20/21.09.2008) zeigt die Liegeradmanufaktur HP Velotechnik das Sesselrad Spirit mit Elektro-Hilfsantrieb.

Das bequeme Pedelec (Pedal Electric Vehicle) Spirit sorgte schon kurz vor der Messe für Aufsehen: Für die Jury von Fahrradexperten und Fachjournalisten des IFMA-Hitguides ist das Spirit eines der wichtigsten und innovativsten Produkte der IFMA 2008. Gesteuert durch einen Tretkraftsensor, beträgt der zusätzliche Schub des Hilfsmotors (BionX PL250HT) auf Wunsch bis zu 300% der vom Fahrer per Muskelkraft aufgebrachten Leistung. Die gute Aerodynamik erhöht die Reichweite des Hilfsantriebes auf bis zu 90 km bei einem für gefederte Elektro-Fahrräder mit dieser Leistungsstärke sehr niedrigen Systemgewicht ab 23,2 kg. Eine Akkuladung mit Ökostrom kostet ca. 7 Cent. Für 2009 hat die Liegerad-Edelschmiede HP Velotechnik das Spirit mit zwei kompakten, leicht laufenden 20 Zoll-Rädern ausgestattet. Durch die Tretlagerposition auf Sitzhöhe ergibt sich eine entspannte Fahrposition mit wirkungsvoller Kraftumsetzung, so dass das komfortable Sesselrad seine Stärken auch auf längeren Touren ausspielen kann.

Preis Spirit 20″ ab 1690,- Euro, mit Hilfsmotor ab 3980,- Euro. Lieferbar ab Anfang 2009 im Fahrradfachhandel.

Nicht ohne Grund wurde im März 2008 HP Velotechnik vom Fahrrad-Branchenverband VSF im dritten Jahr in Folge als bester Fahrradhersteller Deutschlands ausgezeichnet.
Bild und Textteile: (C) www.hpvelotechnik.com

Ein kleines Video, um das Fahrgefühl des Spirits zu sehen

Ein Liegerad (Streetmachine) “verfolgt” das HP Spirit:

Link:

Anhänger gekauft

Am Montag war’s soweit. Endlich hab’ ich einen leistbaren (99,- EUR) Lastenanhänger gefunden – und gekauft. Beim Bike and More Geschäft im 22. Wiener Bezirk. Das Team war so nett und hat mir den Anhänger vormontiert und dann sogar noch auf’s Spirit die Kupplung angehängt. Das ist übrigens ganz leicht bei diesem Modell: Einfach die Hinterrad-Schraube aufschrauben, Beilagscheibe raus, Kupplung rein. Dank der Wiener Radroutensuche, die meist exzellent funktioniert, hab’ ich auch die Hin- und vor allem die Rückfahrt mit dem Anhänger gut überlebt. Eine böse Überraschung gab’s, als ich mit dem Spirit in ein Schlagloch gefahren bin. Der Anhänger hat sich überschlagen. Passiert ist nichts, aber den Rückweg bin ich dann doch wesentlich vorsichtiger gefahren. Der Anhänger fährt (wenn er sich nicht gerade überschlägt   ) sehr laufruhig mit. Ich muss noch einen Sicherheitswimpel dazumontieren (hat 5,- EUR gekostet) indem ich die Alubefestigung anbohre und dann an den Anhänger anknote und anklebe. Vielleicht finde ich auch noch eine Möglichkeit, Kotschützer für diesen Anhänger zu montieren. Das wird aber sicher ein Geschicklichkeitsspiel. Zum Anhänger: Die Kupplung ist, wie erwähnt, sehr einfach zu montieren. Eine Zweite für mein Trekking-Rad hat mich 14,- EUR gekostet. So kann ich den Anhänger schnell und einfach zwischen den beiden Rädern wechseln. Ausserdem dürfte die Kupplung auch für den Vantly Kinderanhänger funktionieren. Sollte einmal Nachwuchs kommen, erspar’ ich mir zumindest die zwei Kupplungen (rofl). Vantly produziert nämlich auch einen Kinderanhänger, der mit etwa 180,- EUR sicher auch zu den Allergünstigsten am Markt zählt.

Weitere Vorteile:

Eine Sicherheitseinrichtung ist auch dabei, falls die Achse zwischen Kupplung und Anhänger reissen sollte. Was mir an diesem Anhänger gefällt, ist der unglaublich große zusätzliche Gepäckraum, den ich dadurch dazu gewinne. Ausserdem kann sowohl die Vorder- und Hintertür des Anhängers geöffnet werden, falls man “Übergepäck” hat. Klappt man beide Türen ein, so ist ein weiterer Vorteil zu erkennen: Der Anhänger lässt sich einklappen. Durch die Schnellmontage-Vorrichtungen an den 16″ Rädern ist der Anhänger in kürze wirklich auf Winzlinggrösse zusammengeschrumpt. Ein weiteres nettes Detail ist, dass die Schnellverschlussvorrichtungen des Anhängers an einer kleinen Kette hängen, sodass diese beim Zusammenklappen nicht verloren gehen.

Nachteile:

“Nur” der Überschlag, der recht gefährlich hätte werden können, wenn gerade eine Auto oder ein(e) PassantIn vorbeigegangen wäre, macht mir Sorgen. Also tourentauglich ist der Anhänger sicher nicht. Aber für die Stadt und wenn man vorsichtig fährt, ist das wirklich ein günstiger Anhänger mit unglaublich viel Stauraum.

Noch zum Abschluss des Berichts etwas Generelles zu HP Spirit Anhängern: HP Velotechnik empfiehlt die Anhängerkupplung “Weber-Kupplung Typ E“. Mehr zu Anhängern auf der HP Spirit FAQ Seite.

Und, last but not least, ein Foto meines Spirts mit dem neuen Anhänger:

Beladen sieht die Sache natürlich noch spektakulärer aus:

Die erste Fan- und Ausrüstungsseite für das Genuss-Liegerad Spirit von HP Velotechnik ist Online!

Die HP Spirit Fanseite beschäftigt sich mit Berichten und Informationen zur verfügbaren Ausrüstung des HP Spirit Liegerads sowie bei Bedarf mit der Vernetzung der HP Spirit Liegerad-FahrerInnen.

Es sollen hier gute Informationen rund um direktes Zubehör (wie zB. die Spirit-Tasche) als auch über am Markt frei erhältliches Zubehör (wie zB. Anhänger, GPS, Fahrrad-Handyaufladegerät u.ä.) gesammelt und der Internet-Community zur Verfügung gestellt werden.

Da leider wenig Informationen zum HP Spirit verfügbar sind, dieses Rad aber an Genußfaktor und Qualität nicht zu überbieten ist, wurde diese Seite geschaffen, um noch mehr Menschen zu motivieren, sich ein Spirit zuzulegen. Konstruktive Kommentare zu den Artikeln und Mitarbeit an diesem Blog ist erwünscht. Kritik und Rechtschreibfehler darf jede(r) für sich behalten, oder eben selbst mitarbeiten.

Der Gründer dieses Blogs hat selbst seit 2004 ein HP Spirit mit Lowrider, SON Nabendynamo, Vantly-Anhänger, die Spirit-Tasche, Scheibenbremsen, eine 3-Gang-Naben- und eine 7-Gang Kettenschaltung und ist hoch zufrieden mit diesem Rad. Wenn Du selbst ein HP Spirit Liegerad besitzt, so melde Dich doch bitte beim Autor.